BID y el país firman acuerdo para un plan de movilidad urbana en Santiago
Santo Domingo, (EFE).- El Ministerio de Economía, Planificación y Desarrollo (MEPyD), el Banco Interamericano de Desarrollo (BID) y el Consejo para el Desarrollo Estratégico de la Ciudad y el Municipio de Santiago (CDES) firmaron hoy un acuerdo de donación por 300,000 dólares para la formulación del primer sistema vial de movilidad urbana segura y sostenible del país en Santiago.
El objetivo de la donación es formular un Plan Integral de Movilidad Urbana Sostenible del Área Metropolitana de Santiago (PIMUS), cuyas acciones entre municipios del área metropolitana serán coordinadas por el Ayuntamiento de Santiago, a través del (CDES.
Según el BID, este proyecto armonizará tres categorías fundamentales del ordenamiento territorial, tránsito, transporte y vialidad, que implicará ordenar el origen y el destino de los viajes urbanos con un transporte eficiente para la población, a través de vías seguras, señalizadas y con semáforos, para reducir la elevada tasa de accidentes viales en el país.
La mediación del MEPyD se lleva a cabo desde el Viceministerio de Cooperación Internacional que la ejecuta en consistencia con estudios que demuestran que Santiago y su entorno metropolitano son un territorio disperso y desconectado que en los últimos treinta años ha tenido un ritmo de urbanización y una extensión de la ciudad que no se corresponden con el aumento de la población municipal.
Esa dispersión, más un esquema de desarrollo urbano no planificado, han generado serios problemas de conectividad empresarial y en la calidad de vida de los munícipes, unido a un complejo marco institucional de organismos públicos encargados del transporte y el tránsito vehicular, a un marco regulatorio obsoleto, y a la inexistencia de instrumentos de planificación de la movilidad de la ciudad.
Los estudios también arrojan que las características actuales del sistema de transporte público urbano derivan en serios problemas de seguridad vial, y el transporte público comparte el espacio con el resto del tráfico,por falta de carriles exclusivos.
Tampoco hay integración tarifaria ni física ni operativa, lo que dificulta un mejor desenvolvimiento de los sistemas de transporte.
El convenio fue firmado en la sede del MEPyD por el ministro de Economía, Isidoro Santana; la representante del BID en el país, Flora Montealegre; y Carlos Fondeur, presidente del (CDES.EFE
